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聽朋友說他在紅磚道上被撞到，因為Ubike騎得太快了！
幾個老杯杯竟然你一言我一語，抱怨騎士「不會騎」，
光天化日之下走在人行道上還要用「躲」的。
不然就是被叮叮叮的鈴聲驅趕，
要是不及時退散，還可能會被瞪……
記得Ubike剛出來的時候很得人心，看見街上有人騎過去，
真覺得台北有環保概念!
不過現在民怨卻越來越多。
為什麼？
媒體上常有介紹歐洲城市居民大量使用腳踏車代步的新聞。
騎腳踏車當然是符合國際潮流，
不過設置了公共腳踏車，不一定能改善環境問題。
我想關鍵還是在人。
第一是使用習慣。
像座墊會鬆掉、輪胎會沒氣等，都難免的。
重點在公共腳踏車只是轉乘的媒介，
並不是讓人騎來運動或環島旅行的。
不照它原本設計的目的來使用，不壞也難。
我這兩天經過租借站，特別觀察了一下，時有輕重傷不一的Ubike。
檢修的人則常在正中午或深夜出來，一趟一趟運送，
恐怕也趕不上受破壞的速度。
第二是對待公物的心態。
公共腳踏車固然是供大眾租借，不用自己保養，而且人人有權使用，
但把車子騎到垂頭喪氣、歪七扭八，
予人觀感不佳，未免貽笑大方。
第三是騎車的禮貌。
要是路上行人聽到叮叮叮沒有迅速走避，
有的騎士就改用蛇行。
真的是馬不停蹄!
騎士或許是預計從A站到B站「淨空狀態下」只需要3分鐘，
當然也就不會把行人的路權算在內。
問題是，這樣做只不過等同多了一種交通工具加入混戰。
要向哥本哈根、阿姆斯特丹這些單車都市的悠閒自主取經，
優先條件還是人人應該有體諒其他人的心情。
這遠比增加租借站重要吧!
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不解決這三件事，U-bike永遠是個半吊子
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